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Guías para distribuidores

IMPORTACIÓN Y LOGÍSTICA

Incoterms para compradores de equipos

FOB, CFR, CIF y los demás: quién paga cada costo, dónde pasa el riesgo a ti y qué queda por pagar cuando el contenedor llega a tu puerto.

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EN ESTA PÁGINA

  • 1. Qué decide un Incoterm y qué deja fuera
  • 2. Los términos que más verás
  • 3. Costo y riesgo no se mueven juntos
  • 4. Qué queda por pagar en tu puerto
  • 5. Qué término elegir
  • 6. Lista antes de firmar

    • Puntos clave

  • Un Incoterm reparte costos y riesgo entre vendedor y comprador. No fija el precio, las condiciones de pago ni los aranceles de tu país.
  • En CFR y CIF el vendedor paga el flete, pero el riesgo es tuyo desde que la mercancía está a bordo en China.
  • Compara cotizaciones con el mismo término y el mismo lugar, y pregunta qué queda por pagar en destino.

    • Dos cotizaciones del mismo refrigerador pueden verse muy distintas porque una es FOB y la otra incluye flete. Los Incoterms son los términos de tres letras que explican esa diferencia. Los publica la Cámara de Comercio Internacional (ICC), y la versión vigente es Incoterms® 2020.

    Esta guía cubre los términos que más verás al comprar equipos en China y las preguntas que conviene hacer antes de firmar.

    1. Qué decide un Incoterm y qué deja fuera

    Un Incoterm dice qué costos paga cada parte, qué tareas hace cada una (despacho de exportación, carga, flete, seguro) y en qué punto pasa del vendedor al comprador el riesgo de pérdida o daño.

    Deja fuera el precio, las condiciones de pago, cuándo pasa la propiedad y los aranceles e impuestos de tu país. Eso va en el contrato o la orden de compra.

    Escribe siempre el término con un lugar y la versión, por ejemplo "FOB Qingdao, Incoterms® 2020" o "CFR Puerto Cortés, Incoterms® 2020". Un término sin lugar deja espacio para disputas.

    2. Los términos que más verás

    También existen DPU y DDP. En DDP el vendedor además despacharía la aduana y pagaría los aranceles en tu país, algo que pocos proveedores extranjeros pueden hacer en importaciones de equipos a Latinoamérica y el Caribe.

    FOB, CFR y CIF son solo para transporte marítimo y fluvial. La ICC señala que FOB viene de mucho antes de los contenedores, y que FCA se ajusta a los envíos en contenedor, donde el vendedor entrega la mercancía al transportista en una terminal antes de que se cargue a bordo.

    3. Costo y riesgo no se mueven juntos

    Aquí es donde muchos compradores se confunden. En CFR y CIF el vendedor paga el flete hasta tu puerto, pero el riesgo pasa a ti cuando la mercancía se carga a bordo en el puerto de origen. Si el contenedor se daña en el mar, el reclamo es tuyo.

  • En FOB y CFR, contrata tu propio seguro de carga antes de que se cargue la mercancía.
  • En CIF, el vendedor compra el seguro, pero Incoterms® 2020 solo exige la cobertura mínima (Institute Cargo Clauses C). Si quieres una cobertura más amplia, pide las cláusulas A en el contrato. En CIP la cobertura por defecto es la A.

    • 4. Qué queda por pagar en tu puerto

    Con FOB, CFR o CIF, estos costos normalmente son tuyos cuando llega el contenedor:

  • manejo en la terminal de destino y cargos portuarios;
  • documentación y liberación de la naviera;
  • honorarios del agente de aduanas, aranceles e impuestos de importación;
  • transporte del puerto a tu almacén y descarga.

    • Pregunta a cada proveedor y agente de carga cuáles de estos están incluidos. Una cotización CFR puede verse más barata que otra y terminar costando más cuando se suman los gastos en destino. La guía 6 explica cómo estimar tu costo puesto en destino.

    5. Qué término elegir

  • FOB o FCA te da el control del flete. Te conviene si tienes un agente de carga de confianza y volumen para negociar tarifas.
  • CFR o CIF es más sencillo para una primera importación: un solo precio hasta tu puerto. Pide que el flete aparezca en una línea aparte para poder compararlo.
  • Los contenedores mixtos pueden salir de un puerto específico según las líneas que combines. Confirma el puerto antes de comparar fletes.

    • 6. Lista antes de firmar

  • Término, lugar y "Incoterms® 2020" escritos en la cotización y en la orden de compra.
  • Quién reserva el flete, y si el flete aparece en una línea aparte.
  • Quién asegura la carga, desde cuándo y con qué cobertura.
  • Qué gastos en destino están incluidos y cuáles no.
  • Condiciones de pago, escritas aparte del Incoterm.

    • NOTA PGP

    PGP cotiza FOB puerto de China o con flete hasta tu puerto de destino. Cuando PGP coordina el flete, se factura al costo, y la cotización indica qué está incluido y qué pagas en destino.

    Fuentes

  • International Chamber of Commerce – Incoterms® 2020
  • ICC Academy – Incoterms® 2020: FCA or FOB?

    • Esta guía es información general, no asesoría legal. Para contratos y seguros, confirma los detalles con tu agente de carga, agente de aduanas o asesor legal.

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